mu5735黑匣子（mu5735黑匣子最新消息） - 鸿海伟业生活资讯网

本文目录一览：

• 1、东航MU5735事故初步报告公布，为何黑匣子要送往美国读取？
• 2、东航MU5735二部黑匣子已找到，这两部黑匣子之间有怎样的关联？
• 3、mu5735黑匣子找到了，通常解读黑匣子需要多长时间？
• 4、东航MU5735一部黑匣子已送到美国实验室，我们可以从中得到哪些信息？
• 5、失事客机第二个黑匣子已找到，这个黑匣子是在哪里找到的？
• 6、MU5735黑匣子仍在搜寻，飞机的黑匣子能记录哪些信息？

东航MU5735事故初步报告公布，为何黑匣子要送往美国读取？

因为这个黑匣子损坏严重，数据读取的难度非常大。而美国有更加先进的设备和更加丰富的经验，由美国负责读取是比较合理的。

自3月21日东航发生空难之后，很多人都在关心这起空难发生的具体原因，由于失事飞机损毁严重，很多人都在担心找不到黑匣子，好在经过搜救人员多日的努力，已经全部找到两个黑匣子。按道理来说，这起空难发生在我国，按道理来说解读黑匣子数据应该由我国完成。但是根据《 *** 》的报道，东航mu5735事故中的一部黑匣子已被送往美国华盛顿，将由美方协助调取数据。这个消息传到国内之后不少人提出了质疑，“为什么这么重要的一个黑匣子，要送到美国去读取数据呢？”

首先是因为这个黑匣子在找到的时候外表已经出现严重损坏，很有可能里面的芯片可能出现损坏，这就导致了读取黑匣子数据的难度和时间将会大大增加，稍不小心就有可能导致所有的数据损毁。这是所有人都不希望看到的后果，尤其是在这起空难中离世乘客的家属。

第二、目前国际最权威的空难事故调查机构共有3家，分别是美国国家交通安全委员会、德国联邦航空事故调查局和法国民航安全调查分析局。而美国国家运输安全委员会（NTSB）在读解黑匣子数据方面有更加先进的设备和更加丰富的经验。最重要的是美国国家交通安全委员会是波音飞机事故调查权威。

最后需要说明的是，东航MU5735属于波音737系列，这架飞机是由霍尼韦尔（Honeywell）公司生产的。这两家公司都是美国公司。美国有权利对这起空难进行调查，如果在黑匣子数据读取时发现是飞机自身质量引起的事故，这两家公司负有赔偿义务，出于对事故的负责和对本国公司的利益维护，由美国读取其中一个黑匣子数据也是无可厚非的。

东航MU5735二部黑匣子已找到，这两部黑匣子之间有怎样的关联？

引言:这两部黑匣子之间有着特别大的关联，因为只有找到两个黑匣子，才能够让大家知道事故发生的原因。因为这两个黑匣子的作用是不一样的，在这个过程当中可能需要解码两个黑匣子当中的数据。如果只找到一个黑匣子的话，可能在这个过程当中也会出现证据不充分的情况。

一、这两部黑匣子之间有怎样的关联

当大家知道了飞机失事的消息之后，都非常关心黑匣子什么时候能找到。这个时候也让大家知道了两部黑匣子之间有着特别大的关联，因为两个黑匣子之间记载的数据是不一样的。在调查飞机失事原因的过程当中，这两个黑匣子当中的数据都是非常关键的。如果只找到一个黑匣子的情况下，可能在调查事故原因的过程当中会非常的困难。因为两个黑匣子当中其中有一个黑匣子记载的是飞机飞行的数据，还有一个黑匣子记载的是飞机飞行过程当中的视频以及音频等等。所以说这两个黑匣子都是十分重要的，而且他们也有着特别大的关联。

二、那黑匣子分析数据的时间需要多久

当大家看到了黑匣子找到的消息之后都是非常开心的，因为大家知道找到了黑匣子之后，也就意味着离真相越来越近了。因为黑匣子当中的数据，会有利于工作人员推断飞机失事的原因。但是在分析数据的过程当中，可能需要耗费很多的时间。因为在分析数据的过程当中需要很多的操作，而且在这个过程当中也需要耗费很多的精力。那黑匣子分析数据的时间可能大概需要一个星期，也有可能需要花费一个月的时间。

三、总结

很多小伙伴们看到了飞机失事的消息之后都觉得非常可怕，而且大家在外出的过程当中甚至已经不敢乘坐飞机了。其实大家完全不用有这种顾虑，飞机相对来说还是比较安全的。通过这件事情让很多人意识到生命的脆弱，所以在这个过程当中，大家一定要好好的保护自己的身体，同时也要珍惜跟亲人们在一起相处的时光。看到了这些飞机的残骸之后，也让大家意识到飞机事故是非常严重的。

mu5735黑匣子找到了，通常解读黑匣子需要多长时间？

从相关部门获得信息后，相关部门表示，如果黑匣子没有损坏，之一次解密数据需要半个月左右。

目前，MU5735救援难度非常大，同时飞机撞击地面时，比一般情况下还激烈，很难再找到一个黑匣子，找到黑匣子后，它是否损坏，能否得到有效的几集剧还是个未知数。

当然，分析事故原因的不仅仅是黑匣子，空管机构的监管数据、飞机落地情况、飞机撞击地面现状的分析等，总之事故原因有很多参考，如果这些参考指向一致，几乎可以明确飞机事故的原因只要找到黑匣子，数据完整，一月内就可以出事故调查报告，公众也很理解和关心。

驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器黑匣子是公认的能够为解开飞机失事之谜提供核心证据的重要设备。所以，通常一架航班失事后，寻找黑匣子会引起各方的关注。但是，首先，黑匣子本身并不坚固。在许多事故中，黑匣子能经受爆炸拆除、剧烈燃烧、进水浸泡等破坏。但是，在少数情况下，语音记录器有时由于设置错误或电路故障而只存储了少量的通话内容。

部分数据记录器的数据是无法恢复的。

如果黑匣子比较完整的话，半个月后也许就能知道驾驶舱里到底有什么与飞机失事有关了。我相信通过这些对话，可以得出事故的初步结论！当然，要写事故报告，还需要把另一个黑匣子的数据和飞机起飞前的检查数据等结合起来。

我相信这个黑匣子能提供MU5735飞行全过程的驾驶舱对话、机长和空管对话等。解决电路风险后，可以安装新的内存接口。

想要处理黑匣子首先慢慢打开电源，确认没有问题，然后黑匣子存储卡连接专业设备。该设备具有特殊软件，可以方便地检索数据，不会覆盖数据。连接专业设备后，就会复制黑匣子中的数据，读取数据。与我们日常知道的电脑存储器不同，电脑的复印数据是复印粘贴时，有时会不小心覆盖或替换原始数据。对于黑匣子这样重要的核心证据，这种风险的存在是不允许的，所以在物理修复阶段非常谨慎细致。

东航MU5735一部黑匣子已送到美国实验室，我们可以从中得到哪些信息？

失事飞机东航MU5735的两部黑匣子均已经找到，其中的一部黑匣子”驾驶舱话音记录器“已经被美国实验室协助调查的工作人员带回美国实验室，驾驶舱通话记录器有4条音轨，可以记录4组通信信息，我们可从中得到如下信息：

一、记录飞行员与航空管制员的通话：飞机在飞行过程是要受到航空管制员指挥的，飞机遇到问题也要之一时间通知航空管制员的，因此航空管制员是飞机正常安全飞行的重要保障，CVR记录了飞行员与航空管制员的通话，尤其是在飞机出现问题的前后一段时间的通话内容，有助力于我们进一步了解飞机当时遇到情况和处理 *** 。

二、正、副驾驶员在驾驶舱内的对话：当飞机出现问题时，能过分析正、副驾驶的对话交流可以判断出现问题的具 *** 置，以及正、副驾驶员的操作是否正确，对于紧急情况的处理是否得当。

三、驾驶员、空服员对乘客的广播，当飞机出现紧急情况时，肯定会出现飞机姿态的太幅度改变，此时乘客仓的情况如何，是否是因为乘客仓的某些问题导致飞机出现故障，这些可以通过分析驾驶员、空服员和乘客的通话可以得出。

四、驾驶舱内各种声音，包括各种警报器发出的声音：当飞机出现机械故障时系统都会出现警报声，尤其对于东航MU5735的突然失事，失事前没有任何与空管的通话，所以驾驶仓的声音就特别的重要，将有助于我们分析事故原因。

综上所述，破译提取出驾驶舱话音记录器后调查组会根据获取到的内容和数据，结合之前掌握的飞机整体运行过程以及调查经验，找出其中的导演，并初步判断失事的一些情况。

失事客机第二个黑匣子已找到，这个黑匣子是在哪里找到的？

第二个黑匣子是在撞击点附近的1.5米的土层之下被找到。

在东航MU5735失事之后，很多人非常关心东航MU5735的黑匣子的下落。从某种程度上来说，只要能够找到失事飞机的黑匣子，我们就可以进一步模拟失事飞机的飞行状态，同时也可以根据相关数据来进一步分析相关飞机失事的原因。正是因为这个原因，东航MU5735的黑匣子将会揭开飞机失事的谜团。

一、东航MU5735的第2个黑匣子已经被找到。

东航MU5735失事飞机的事故现场已经拍出了1万多名搜救队员，在经过了一系列的努力之后，东航MU5735的第2个黑匣子在撞击点东侧的土坡里被发现。经过了指挥部的确认，东航MU5735的黑匣子信息已经明确，飞机上的123名乘客和9名机组人员已经全部遇难，人们为此感到非常悲痛。

二、东航MU5735的黑匣子是在撞击点附近的土坡内被发现。

东航MU5735的第二个黑匣子的位置在撞击点东侧的土坡层，在救援人员对坡面展开搜索的过程中，第二个黑匣子被发现在土坡下的1.5米深的土层中。第二个黑匣子的保存情况相对比较好，相关工作人员已经把黑匣子转运给数据专家。

三、东航MU5735的失事原因将会被进一步分析。

因为救援人员已经找到了东航MU5735的2个黑匣子，黑匣子中的数据板记载了东航MU5735的所有航程数据和驾驶信息。等专家对之一个黑匣子进行数据修复之后，这两个黑匣子可以进一步帮助我们解开东航MU5735失事的原因。除此之外，现场的搜救人员依然在继续找寻遇难人员的相关信息，我们将尽一切可能搜寻最有价值的事情。

MU5735黑匣子仍在搜寻，飞机的黑匣子能记录哪些信息？

在梧州市藤县琅南镇莫埌村坠毁的东航MU5735客机，发现了两个黑匣子。黑匣子到底是什么，搜救时为什么要重点搜索黑匣子？答案是黑匣子太重要了。黑匣子是飞机失事的唯一“证人”，黑匣子是飞行信息的记录系统，找到黑匣子就有很大机会找到飞机失事的原因。我们的车上安装了行车记录仪，路口和商店门口等处安装了监控摄像头。

有了行车记录仪和监控摄像头的帮助，可以轻松恢复事故现场。黑匣子与“行车记录仪”相同，与“路口监控”相同。黑匣子里的数据当然不像行车记录仪和监控那么坦率，但可以根据黑匣子里的数据和录音推算出来进行分析。当然，前提是黑匣子没有任何损伤，如果发生损伤，情况会相对复杂。技术人员修复黑匣子中的芯片，修复程度是多少还是个未知数。

官方消息称，黑匣子已经损坏，但技术人员正在全力修复，修复的可能性很大，但不是绝对的！目前，事故地消防搜索队正在全力搜索第二部黑匣子。但是第二部分黑匣子已经不能发出定位信号了。这一方面可能表明第二部分黑匣子比之一部分黑匣子受到更大的损伤。从3月22日开始，天气下了一定程度的雨，当天晚上下了暴雨增加了搜索的难度。相关搜索队使用生命检测器和热成像等相关设备进行表层搜索。

总体而言，目前的搜救线索最重要的是只能找到一个黑匣子和一个受害者肢体碎片，第二个黑匣子和后续进展工作将继续进行。关于东航坠毁原因，相关专家也将在之一部分黑匣子中进行数据处理，具体结果有待官方进一步通知。飞机失事是所有人都不想看到的画面，包括航空公司在内，公开黑匣子不利于航空公司未来的发展，而且公开黑匣子的内容对任何受害者的家人来说都是第二次受害。飞机失事对大众来说也一直心有余悸。事故发生很长时间，很多人都不敢造飞机。很多人一公开黑匣子的内容，就不敢坐飞机了。

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